灌浆料在天车轨道大修工程中的应用高强无收缩灌注材料是安装设备基础的专用材料，由特制水泥类胶凝材料与精选集料经特殊加工而成，密度 190 0～2100㎏/m 3 。施工简便，在现场加入16%～18%的水拌合均匀，靠自身的流动性能即可充满细小的灌注空间。早期强度增长较快，可加速设备安装调试，28d抗压强度超过70MPa，并具有0.02%～0.03%微膨胀，硬化后不产生体积收缩，可使被锚固部件与基础混凝土紧密连结。其技术性能达到国外同类产品水平，在膨胀性能方面优于国外产品，已在国内数十项二次灌注工程中应用，取得了较好的技术经济效果，受到国内外专家的好评。

    钢铁厂一轧重级工作制天车结构为 A 、 B 两列排柱，轨道总长 288m 。标高为 14. 800m ，跨度 18.5m 。大修要求将炼钢车间桥式轨道更换为新轨道，原旧轨用压板焊接在 [16 短槽钢上，槽钢焊在钢板上，钢板用螺栓与混凝土吊车梁连为一体。大修时需全部拆除旧轨道槽钢、螺栓，换新轨道及螺栓。考虑到工期紧，采用 CGM 浆料填充轨道垫板与支座之间的空隙（右图 ) 。


    1 、 CGM 灌浆料的性能


    CGM 灌浆料是具有高流动性、早强、高强和微膨胀的特殊混合材料，其性能如下。


    （ 1 ）流动性


    根据工程要求，浆料流动度大于 240mm ，在这样大的流动度下，浆料可靠自重作用和稍加插捣即可流进需填充的全部空隙，且浆料本身密实。按不同料水比测定 CGM 浆料的流动度和强度。根据本工程实际情况选用 18% 料水比进行试验，结果显示 CGM 浆料流动度随时间变化而减小。由于工程用量较大，以 1.5h 内的流动度为较好。


    （ 2 ）微膨胀


    浆料微膨胀的原理为，浆料内有 CaO 存在，当与水发生化学反应时，放热体积增大，由于 CaO 结合了一个分子的水（ H 2 O) ，致使体积增大 90 ％，产生较大膨胀， CGM 浆料膨胀量 1d 内可达到 80 ％以上，达到最大膨胀量后处于稳定状态。


    2 、施工准备


    由于天车轨道使用已久，天车运行过程中的振动造成部分牛腿混凝土面层破坏，且混凝土表面还积存了大量炼钢灰尘。为将积灰清除干净，先拆除旧轨道，用压力水冲洗。再用剁斧将破损混凝土面层及未破坏的混凝土面层凿毛，用钢丝刷刷 2 遍，最后用清水冲干净露出净面。


    在浇筑 CGM 浆料前 4h 用清水冲洗，使混凝土面层保持湿润，扫去明水。为使 CGM 与混凝土面层粘结牢固，在面层表面刷 302 界面剂。界面剂配比为甲组 1 份，乙组 3 份，石英粉 5 份，混合均匀拌成乳白色液体，用毛刷均匀刷在面层上，边刷边将拌和的 CGM 浆料浇在混凝土面层上，用铁抹子插捣密实。界面剂刷在混凝土面上后与浇筑 CGM 时间间隔不得超过 2h ，以免界面剂失去效能。


    两条轨道共浇灌浆料 25m 3 ，施工时最高气温 3 ℃。 CGM 浆料配水搅拌按重量比 1 ： 0.13 配制，搅拌时间 3min ，流动度为 250mm 。由于浇筑气温较高， CGM 浆料水化热较大，养护时间控制在 4h 。采用洒水养护，以降低水化热，使 CGM 充分水化并防止因脱水而造成质量事故。 24h 后用湿草袋覆盖，养护 5～ 6h 后方可使用。


    本工程经过 1d 养护后立即投入使用。试件强度每 2h 一组， 1d 抗压强度为 64.0MPa ，抗折强度为 11.0MPa ； 28d 抗压强度为 89MPa ，抗折强度为 12.4MPa ，满足工程要求。 2 年后，回访业主，反映良好。